Обзор автомобиля Audi A8 D3. Audi A8 D3 / Ауди А8 Д3. Обновленное поколение представительского седана Audi A8 с индексом D3 собрало в себе лучшие наработки и достижения ингольштадтских инженеров, перед которыми поставлена задача улучшить комфорт, сохранив при этом важные конкурентные преимущества предшественника. Во внешнем облике автомобиль потерял излишнюю плавность линий и приобрел более четкие динамичные контуры, притягивающие внимание. По стилистике дизайна Audi A8 D3 стал соответствовать дебютировавшему ранее "младшему" А4 во втором поколении, который сразил публику наповал гармоничной внешностью. Пропорции флагманской А8-й модели доведены до совершенства, автомобилю придали мускулистости и статусности.
ГДЕ СКАЧАТЬ руководство по ремонту и эксплуатации Audi 80 B4 (с 1991г.) 80/90/100/200/А6 С4. А вот в Ауди А8 багажник блин не закрывается если в нем человек! легко выявляются сканером, однако ремонт может быть сложен. масла на А8 не стоит, даже в инструкции по эксплуатации написано, что. Руководства по ремонту Ауди. Пособия по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Audi.
Инженеры достаточно серьезно пересмотрели конструкцию подвески - пневмо-стойки adaptive air suspension, сменившие обычные амортизаторы с пружинами, превращали и без того роскошный автомобиль в большой лайнер, словно плывущий по дорогам с любым качеством покрытия. Перечень серийного оборудования Audi A8 D3 включает в себя премиальную аудиосистему Bang&Olufsen, адаптивный круиз-контроль, динамическое освещение поворотов и полный электропакет, соответствующий классу автомобиля. На начало продаж Audi A8 D3 оснащался 3-мя силовыми установками 275, 280 и 335 hp.
Руководство по ремонту Audi А8. Автомобильная Обзор Audi A8 long D3 2004 Тест-драйв Ауди А8 лонг за 500к - Duration: 10:20.
В 2003 году дебютировала самая "скромная" модификация с 6-цилиндровым 210-сильным мотором, а год спустя компания представила версию W12 с 6-литровым 450-сильным двигателем. Базовым Audi A8 D3 с дизельным мотором стал вариант с впрыском Common Rail, рабочим объемом 3 л. Заряженный вариант с обозначением S8 пополнил линейку Audi A8 D3 в 2006 году.
Автомобиль получил мощный 5. 2-литровый двигатель на 450 сил и перенастроенную подвеску с более жесткими характеристиками. Одноклассники Audi A8 D3 по цене. В этом ценовом диапазоне автомобилей с таким кузовом нет. Отзывы владельцев Audi A8 D3. Audi A8 D3, 2004 г.
Приобретал именно этого производителя и эту марку осознанно. В этот раз получилось, что смог приобрести автомобиль, который хотел, дабы исключить завистливые взгляды на соседей по движению с мыслями: "Эх, вот такой бы мне". Так что езжу на автомобиле, который на данный момент не хочу ни на что менять. Ну не сделали еще такого. Лишний раз убедился, посетив ММАС-2012. У Audi A8 D3 очень хорошие ходовые качества, удобство как с позиции водителя, так и пассажиров, маневренность (да- да, этот авто с его габаритами даст фору многим «малышам»), надежность, безопасность. С Audi A8 D3 уже сотрудничаю, эксплуатируя их автомобили, уже лет 15.
Премиум-классом окончательно «заболел», когда заимел А8 в кузове D2, на котором проездил 4 года. Наверное, страсть к S-классу все же болезнь, но излечиваться от нее как- то не хочется.
Достоинства: практически все, что есть у этого автомобиля, относится к достоинствам. Для того, чтобы это прочувствовать, нужно владеть таким авто. Недостатки: незначительные. Первый опыт автоматического закрывания багажника с помощью электропривода у Ауди был не очень. А впервые он был применен именно на D3 кузове Ауди A/S8.
Слабые моторчик и правая петля, являющаяся приводом. С кнопки из салона багажник только открывается, чтобы еще и закрывался, уже приходится колхозить. Но решаемо. В борьбе за шумоизоляцию, не откидывается задняя спинка сидений, увеличивая багажник. Хотя, это характерно для всех машин S- класса, а не только Ауди. Audi A8 D3, 2006 г.
Начну с того, что владею этим авто 7 месяцев и наездил на нем уже около 20000км. Машинкой очень доволен. Audi A8 D3 - автомобиль очень комфортный и надежный. За свою, пускай не долгую жизнь, доводилось неоднократно ездить на таких авто, как: GL550, BMW 745, S350 и Lexus LS600. Пневмоподвеска и 18 диски просто творят чудеса, такое ощущение, что просто плывешь по воде, а не колесишь по ужасным дорогам нашей страны. Лучше подвеска, наверное, работает только у LS 600. Но там и цена авто совершенно другая.
Двигатель 3. 2 — 260 л.
Меня очень даже устраивает во всех отношениях. На мой взгляд, большего объема и не надо. Машина очень приемистая и резвая, особенно на режиме коробки « Спорт». Расход Audi A8 D3 при агрессивной езде (а я так езжу практически всегда) около 18-20 литров по городу.
Качество отделки салона Audi A8 D3 и комфорт — отдельная «песня». Там просто все на высоте. Музыкальная система меня радует, но т. являюсь любителем хорошего баса, то установил дополнительно в багажник сабвуфер (Alpine Type X) лицом к сиденьям и сделали дырку в подлокотнике (естественно, все цивильно). Т.
автомобиль Long, то пассажиры, сидящие сзади, не могут передать своего восторга от места и комфорта в этом авто.
Машинка очень красиво смотрится со стороны и выделяется из общего потока. Audi A8 D3 полностью тонирована и стоят очень даже неплохие номера, а это значит, что «гайцы» на дороге тебя не трогают вообще, особенно по трассе.
Конечно, многие считают, что на этом авто нужно ездить только с водителем. Буду откровенен, я и сам так думал до тех пор, пока однажды не сел за руль своей «малышки». Это автомобиль нельзя сравнивать с другими авто это класса. Это совершенно индивидуальная машина для человека, который полюбит именно ее. На мой взгляд, она лучше, чем Мерседес 221.
И практически одного уровня с LS600. Возможно, я немного преувеличиваю, но я не могу иначе, т. люблю эту машину просто безумно. Audi A8 D3, 2008 г.
Купил Audi A8 D3 слегка подержанной (пробег был всего 7 500). Черная тонировка «полузеркало», черная кожа и дерево темного цвета. Взял за 85 тысяч.
Сразу хочется сказать, что эта машина мне непросто понравилась, а я буквально ею «заболел». Поэтому была взята без особых промедлений. Audi A8 в кузове D3, короткобазовая, диски на 18, движка 4. По ходу эксплуатации машина никаких нареканий не вызывает. Разгонная динамика плюс комфорт при этом заставляют влюбляться в эту машину все больше и больше. А, по сути, подъезжая к дому, задаешься вопросом — где же все- таки дом: здесь или там, за пределами машины.
Комфорт обусловлен прекрасной эргономикой и общим стилем интерьера. Что называется, тут все на своем месте. За что я люблю Ауди, так это за ее продуманность во всем.
Начинаете вращать пульт управления компьютером — чувствуется под рукой дорогой металл, если дерево, то самых лучших пород, если кожа, то высочайшего уровня, плюс в машине даже такого немалого размера чувствуешь себя уютно и на дороге она очень маневренная. Простои в пробках проблем не создают: тут вам и DVD, и наилучшего уровня музыка, имеющая миллионы настроек под слух любого человека. Машина была взята в самой полной комплектации, так что настройки сидений имеются как спереди, так и сзади. Хотя соглашусь с многочисленным мнением, что Audi A8 D3 создана, прежде всего, для водителя. То бишь, сидеть сзади здесь не принято.
По динамике Audi A8 D3 мне понравилась гораздо больше, чем БМВ, а в зимнюю пору ей вообще равных нет. «Кваттро» даже на снегу позволяет держать скорость и 150, и все 240 без особых проблем.
По расходу топлива у меня выходит примерно так: по городу около 20 литров (если двигаться плавно, не прогазовывать и не дергать машину, за городом можно уложиться в 11-12 литров. На скорости где-то 140-150 (ездил на ней в Питер). По содержанию машина конечно не из дешевых, но если относиться к ней бережно и аккуратно, то поверьте, что никаких проблем в ней не возникнет.
По крайней мере, за всю ее историю эксплуатации ни разу не ломалась. Правда и у ОФ дилера ни разу на ТО не была. Проходила замену масел на других станциях. Вообще по личному опыту сразу скажу, что на ТО у дилера сам старался никогда не бывать.
И правильно делал. До Audi A8 D3 у меня был Мерседес. Машина очень проблемная, но после посещений ОФ станций проблем стало еще больше.
Единственное, что в Ауди может сломаться — это ее подвеска, хотя опять же бережная эксплуатация и никаких проблем. Плюс алюминиевый кузов при аварии доставит очень много хлопот с его ремонтом.
Как правило, в большинстве случаев кузова просто меняли. Достоинства: превосходные ездовые качества, уют и уверенность за рулем. Престиж и надежность. Все модели Audi / Ауди.